El proyecto consiste en una remoción mínima y parcial de ciertas puntas rocosas, a fin de permitir la navegación segura en época de estiaje.

Representantes del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES), Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM) se reunieron a fin de conversar sobre el proyecto “Remoción Parcial de Obstáculos Rocosos” en la zona del Puente Remanso y su importancia para la navegación.

El proyecto consiste en una remoción mínima y parcial de ciertas puntas rocosas, a fin de permitir la navegación segura en época de estiaje.

El proyecto consiste en una remoción mínima y parcial de ciertas puntas rocosas, a fin de permitir la navegación segura en época de estiaje.

El equipo técnico analizó aspectos técnicos del proyecto, como la seguridad en la navegación durante la ejecución y desarrollo de los trabajos a realizarse, entre otros beneficios, pues permitirá la navegación en época de estiaje, mejorando el calado y seguridad de la flota de hidrovía.

Asimismo, se reduce las fuentes de riesgos en la navegación como rotura de cascos de embarcaciones y derrame de productos y una mayor seguridad en la maniobra de embarcaciones evitando riesgos a la estructura del puente Remanso.

Para este año está previsto el paso de 9.000 embarcaciones en la zona

Además, mencionan que para este año está previsto el paso de 9.000 embarcaciones en la zona, lo que implica considerables emisiones de CO2 provenientes de la combustión de motores, considerando que el cruce de barcazas implica maniobras y consumo de combustible, evitando sucesivos pasos y paradas de embarcaciones, reduciendo los disturbios en el cauce del río Paraguay y las alteraciones a la vida acuática y la actividad pesquera en la zona.

A manera informativa se señala que actualmente en época de estiaje los fletes de cabotaje de combustibles, alimentos y cementos se realizan vía terrestre debido a las dificultades que presentan los pasos críticos.

Un convoy completo equivale a 1.000 camiones en ruta con todo lo que implica en sobrecarga del tráfico, consumo de combustible y emisiones de gases provenientes de la combustión.