Se encuentra en la fase final de redacción el proyecto de ley de reforma del transporte público, que será presentado este mes a través del Viceministerio de Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Contempla la expansión y mejora de los carriles exclusivos para buses, considerando el éxito del carril único en la ruta PY03.

El plan también incluye una gradual integración tarifaria para facilitar la adaptación de los ciudadanos. Como primer paso, se implementará un plan piloto con la incorporación de 30 buses eléctricos con el programa de apoyo de la República de China (Taiwán).

Con el fin de modernizar y mejorar la eficiencia de la movilidad urbana, la propuesta contempla una serie de cambios estructurales y tecnológicos.

La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, explicó que la nueva ley propone separar la provisión de la flota del manejo del itinerario mediante contratos distintos. Esto rompe con el modelo actual en el que una sola empresa gestiona ambos aspectos.

La inversión inicial para la reforma integral es de USD 300 millones, fondos que el presidente de la República, Santiago Peña, aseguró tras la negociación con Itaipú.

Centurión enfatizó que esta reforma no se limita a un solo periodo de gobierno, sino que se establece como una política de Estado. La meta es incorporar 1.000 buses en cuatro años, pero este es solo el comienzo, ya que la transformación será un proceso continuo y sostenido.